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老沈侃车:汽车经销商即将进入高危运行期 一位在某汽车品牌4S店担任经理的朋友最近离开了汽车行业.据称,这家4S店今年亏损厉害.一位某汽车品牌经销商的老总对老沈说,近两his he licopter is dark www.5566001.com, and fly 月来,极大多数汽车经销商的日子都不好过,原因是车市不景气. 上月,老沈写了《中国车市步入"，（全讯网地址www.7788001.com）艰难历程"》一文认为,中国车市出现调整已成为不争的事实;本月,老沈写了《覆巢之下安有完卵》一文认为, 股市折腰,房市冷清,车市能景气吗! 今年4月和5月连续两个月,车市销量大幅下滑,首当其冲的是身处市场第一线的经销商.可以预测,中国汽车市场,继续下滑的势头一时很难改变,经销商的经济效益必定会大打折扣.在国内外经济不景气和我国自然灾害接二连三大背景下,汽车经销商即将进入高危运行期. 一位经销商老总近来眉头紧锁,皇冠网,他说,车市不景气,经济效益下滑甚至亏损到是其次,最要命的是库存的大批结压,以及宏观经济再次紧缩带来的资金重压,太阳城娱乐网,弄得不好还会出现资金链断裂而导致破产. 汽车行业有个特殊性,生产厂家每年都得排定下一年的产量,汽车零部件也必须在前一年全球采购.产量排定后,生产厂家就得与零部件厂商签订供货合同,合同一旦签下来就不能更改了.因些生产厂家在排产的时候都很谨慎,因为2004年后的车市"寒冬",已让生产厂家和特约经销商吃足了压库的苦头. 去年,中国车市形势大好,大家都看好2008年度,因此2008年度各生产厂家的排产计划都是很积极的,产量排得比较足.俗话说,"天有不测风云",2008年一季度车市还是好好的,但到了4月却风云突变,在国内外经济形势变坏的影响下,开始大幅下滑,整个趋势改变了. 趋势变坏了,但排定的产量必须卖出去.于是生产厂家只得向特约经销商压库,经销商们迎来的不是一轮轮销售高峰,而是压库高峰.特约经销商每年都与生产厂家签定销售合同,如果达不到合同数量,返点就很少,亏损就更严重. 可是,金沙现金网,库存多了,资金又很难运转.6月7日央行宣布上调准备金率1个百分点,显示了央行仍将严格执行从紧货币政策的决心.这下经销商们更苦了:从厂家进车的时候,是一分钱都不能少的.车市低迷,车进得多却卖出去的少,库存越积越多. 更多的库存带来了两大恶果:一是为压库经销商不得意赔本大甩卖;二是由此带来的现金流的难以周转,结果,一根稻草就能压垮一家4S店.有消息称,国内某大型企业请咨询公司做的专项分析预测显示:2008年底,汽车经销商将迎来倒闭高潮.这也许不是危言耸听!沈玉祥 (责任编辑：admin) |